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成都地鐵8號線

成都地鐵8號線（Chengdu Metro Line 8）為中國四川省成都市建成的第十一條地鐵線路，其整體呈東北—西南走向，列車采用6節(jié)編組A型列車，于2016年12月31日開工建設(shè)一期工程 ，于2020年5月18日開工建設(shè)二期工程 [2] ，于2020年12月18日開通運營一期工程

天津地鐵11號線

天津地鐵11號線（Tianjin Metro Line 11）是天津地鐵在建線路之一。一期工程于2019年7月12日開工，預(yù)計2023年開通運營 ；一期西延長線于2021年2月11日開工，預(yù)計2025年開通運營。

鄭州地鐵3號線

該工程線路起于3號線一期工程終點航海東路站，向南止于經(jīng)南十五路路口，線路全長約6.316km，均為地下線，設(shè)站4座，其中換乘車站2座。

鄭州地鐵6號線

鄭州地鐵6號線（Zhengzhou Metro Line 6），是中國河南省鄭州市境內(nèi)第8條開通運營的地鐵線路，是鄭州市西南—東北軸向的城市軌道交通骨干線，一期工程西段于2022年9月30日開通運營 。

重慶地鐵9號線

重慶軌道交通9號線一期起于沙坪壩區(qū)新橋站，途經(jīng)渝中區(qū)、江北區(qū)，止于渝北區(qū)興科大道站；二期全程位于渝北區(qū)，起于興科大道站，止于花石溝站。重慶軌道交通9號線串聯(lián)了沙坪壩城市副中心、化龍橋、觀音橋城市副中心、江北城中央CBD、回興等區(qū)域。

鄭州地鐵10號線

鄭州地鐵10號線一期工程起于滎陽市鄭州西站，途經(jīng)中原區(qū)，止于二七區(qū)鄭州火車站，串聯(lián)徐蘭高速鐵路鄭州西站、常西湖新區(qū)、湖光苑、中原西路商圈、鄭州大學(xué)老校區(qū)等人流密集區(qū)域，線路主要沿中原路呈東西向布置。

蘭州中川機場三期擴建工程

項目按滿足2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸目標設(shè)計。飛行區(qū)等級指標4E（記者注：4E級機場是指跑道長度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，可起降波音747、空中客車A340等四發(fā)遠程寬體客機的機場）。在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建兩條跑道；新建40萬平方米的T3航站樓，是現(xiàn)有的T1+T2航站樓的4倍多.

昆渝高鐵宜賓站前廣場

渝昆高鐵站前廣場項目位于主城區(qū)內(nèi)，屬宜賓市南部新區(qū)北區(qū)，北至大灣路、南至南六支路、西至南絲綢路、東至渝昆西路，背靠七星山。項目規(guī)劃用地總面積約980畝，其中一期項目用地面積約307.8畝，規(guī)劃總建筑面積約48.97萬平方，總投資約50.63億元.

北京城市副中心交通樞紐

北京城市副中心站綜合交通樞紐的目標不僅僅是建成一座具備交通出行與城市生活功能的綜合性建筑，同時也將重塑地區(qū)周邊居民的出行習(xí)慣，讓更加綠色低碳的出行方式真正走進城市副中心。北京城市副中心站綜合交通樞紐雛形亮相，主體工程結(jié)構(gòu)施工已完成85%。新京報記者 王貴彬 攝該樞紐將集成2條城際鐵路、5條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路，公共交通出行將會更便利，區(qū)域綠色出行比例能達到85%。副中心站...

廣州白云機場T3航站樓

廣州白云國際機場三期擴建工程是我國民航機場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴建工程，對于強化廣州國際航空樞紐、推動民航強國戰(zhàn)略目標實現(xiàn)、打造粵港澳大灣區(qū)發(fā)展新動力源具有重要意義。項目建成后，廣州白云國際機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達到1.2億人次、380萬噸，較目前增長50%、52%。項目于2020年動工，擴建工程充分對接鐵路和航空，實現(xiàn)空鐵高效聯(lián)運。根據(jù)計劃，白云機場T3航站樓計劃2022年動工，軌道交通項目預(yù)留工...

珠海九州港客運站

珠海九洲港客運站場城市更新項目，是國家一類對外開放口岸是全國最大的水路口岸客運站之一。致力打造兼顧交通運輸與旅游功能的新型口岸客運站場，助力珠海市構(gòu)建海陸立體交通網(wǎng)絡(luò)，進一步促進港珠澳連貫融合，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟騰飛作出有力貢獻。

內(nèi)蒙呼和浩特盛樂國際機場

呼和浩特盛樂國際機場航站樓面積為26萬平方米，民航站坪設(shè)130個機位；北跑道長3400米、寬45米，南跑道長3800米、寬60米；可滿足年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次的使用需求。